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Aeroporto Vespucci, si apre il dibattito pubblico. Giani: “Fase nuova”

Il programma dei lavori per il dibattito pubblico sul nuovo masterplan dell’aeroporto fiorentino è stato presentato stamani.

Aeroporto Vespucci, si apre il dibattito pubblico. Giani: “Fase nuova”
Politica Firenze, 11 Novembre 2022 ore 19:02

Aeroporto Vespucci, si apre il dibattito pubblico. Giani: “Fase nuova”

 

Si apre il dibattito pubblico sull’aeroporto di Firenze e la parola  passa a tutti i soggetti interessati al progetto. Obiettivo: arricchire la discussione, accogliere osservazioni migliorative per arrivare ad un dossier conclusivo. Le opere principali previste dal  Piano di sviluppo aeroportuale (masterplan) al 2035 saranno dunque oggetto di un percorso di incontri organizzato (il primo si terrà il 15 novembre alle 17,30, l’ultimo il 10 gennaio). Al centro del dibattito pubblico la nuova pista di volo di 2.200 metri, il nuovo terminal passeggeri, tra loro funzionalmente connessi, insieme a una serie di interventi necessari per il loro inserimento territoriale, paesaggistico e ambientale.

Sono previsti quattro incontri pubblici, in presenza e online, e quattro specialistici, online

Il programma dei lavori per il dibattito pubblico sul nuovo masterplan dell’aeroporto fiorentino è stato presentato stamani dal  presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, dall’assessore alle infrastrutture e trasporti Stefano Baccelli, dal sindaco della Città metropolitana Dario Nardella, insieme all’amministratore delegato di Toscana Aeroporti, Roberto Naldi, il presidente della commissione nazionale Dibattito Pubblico (CNDP), Caterina Cittadino, il direttore centrale programmazione economica e sviluppo infrastrutture di Enac, Claudio Eminente, il direttore ambiente e infrastrutture e direttore tecnico di Toscana Aeroporti, Lorenzo Tenerani e il oordinatore Alberto Cena.

Il presidente Giani

“Un primo passo storico- ha detto il presidente Giani-, la prima  azione dell’iter amministrativo che ci può  consentire di arrivare alla pista declinata secondo il nuovo progetto che è stato presentato con Enac  e che prevede 2200 metri di pista  declinata e non parallela rispetto all’autostrada, con il cono di volo che si sposta verso i laghetti di Focognano, Case passerini, 2200 metri  che possono  ridurre fortemente l’impatto ambientale sul piano acustico. Ci sono così meno  persone coinvolte  sul cono di volo rispetto alle oltre  50mila di oggi che vivono  a  Brozzi, Peretola Quaracchi, alle porte di Novoli  a Mantignano, Ugnano, Sollicciano. E poi la riduzione dell’inquinamento atmosferico perché è indubbio che una pista più lunga consente partenze e atterraggi più dolci. E da un punto di vista della si sicurezza - ha proseguito Giani- le condizioni sono molto più forti. Questa pista,  in nome di una maggiore compatibilità ambientale nell’area della Piana  e sicurezza – ha proseguito Giani- muove il  primo passo del dibattito pubblico che per circa 3 mesi coinvolgerà l’agenzia specializzata che Toscana aeroporti  ha individuato per ascoltare cittadini, comitati, istituzioni, enti locali e, per quanto mi  riguarda, il fatto che questa pista si inserisca nell’aeroporto di Peretola riportandolo alle origini, quelle del 1931 quando  la pista era adiacente all’autostrada non rivolta verso monte morello,  e ritorni a condizioni di volo che sono senz’altro migliori in nome di una prospettiva di un aeroporto,  per tutta la Toscana  significa vitalità economica, sociale relazioni  e immagine nel mondo”

L'assessore Rastrelli

 

"Si parte su basi tutte nuove- ha specificato l’assessore Baccelli- , a partire da questo masterplan che è molto avanzato  e anche dal nuovo il clima politico, di attesa e  di positiva generale predisposizione. Del resto – ha aggiunto- il procedimento è molto garantista. Il dibattito pubblico  avviene già su  quello che formalmente è uno studio di fattibilità, ma sostanzialmente è un vero e proprio progetto  preliminare. Successivamente ci sarà la fase di valutazione di impatto ambientale portata avanti dal ministero dell’ambiente, quella fase che precedentemente fu prima sospesa dal Tar e poi annullata dal Consiglio di stato. Poi ancora successivamente ci sarà la verifica della conformità urbanistica  e la fase della localizzazione. Grazie a questo dibattito pubblico ci saranno quindi molti modi e occasioni per partecipare da parte dei Comuni, delle istituzioni, dei cittadini singoli o riuniti in comitati e associazioni  a questo confronto propedeutico finalmente  ad una concreta realizzazione sia della nuova pista che del nuovo terminal”.

Il dibattito pubblico

 

Il Dibattito Pubblico sarà coordinato da Avventura Urbana. ll primo incontro si terrà il 15 novembre 2022 mentre l’ultimo il 10 gennaio 2023, con la presentazione da parte di Alberto Cena, presidente di Avventura Urbana e coordinatore del Dibattito Pubblico, della relazione conclusiva, che verrà inviata alla commissione nazionale Dibattito Pubblico (Cndp) e al proponente dell’opera, Toscana Aeroporti Spa, per la valutazione degli esiti e delle osservazioni raccolte nel corso del dibattito stesso. Sono previsti 4 incontri pubblici, che si terranno in presenza e online, e 4 specialistici, che saranno invece solo online.

“Questo dibattito pubblico è una grande occasione di partecipazione democratica - ha detto il sindaco Dario Nardella -. È una bella opportunità perché un’opera strategica così importante per lo sviluppo e la sicurezza del territorio, e anche così impattante, non può non essere al centro di un confronto vero e approfondito. Non è escluso che dal dibattito pubblico l’opera possa uscire anche migliorata. La finalità di questa consultazione e di questo coinvolgimento attivo delle comunità non è solo informativa, ma è anche un lavoro collettivo e dettagliato sul progetto affinché possa essere conosciuto meglio ed eventualmente migliorato. Rivolgo un appello a tutti: dobbiamo prendere sul serio questa grande opportunità di partecipazione democratica e di confronto”

Un gruppo di esperti

Il coordinatore sarà supportato da un gruppo di esperti composto da: Andrea Pillon (esperto di dibattito pubblico e processi partecipativi), Alessandro Vezzil (esperto di valutazione investimenti), Maria Cristina Venanzi (esperta di comunicazione), Francesca Fazio (esperta di inclusione e parità di genere) e Sara Seravalle (direttrice esecutiva del dibattito pubblico).

 

 

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